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Bild um 1926 Portalkrahn (Demag?) beim Umsetzen von Stahlrohre aus Wagons der Röhtalbahn zum Einbau in die Wasserführungstechnik der Talsperre. Die Dampflokomotiven der Röhrtalbahn transportierten über 300.000 Tonnen Baumaterial über das neu gebaute Viadukt über Stemel zur Baustelle zum Sorpedamm. Über kleine Feldbahnen wurden die Baustoffe dann weiter transportiert. Dieser Portalkran half vor allem dabei, schweres Material aus den Röhrtalbahn-Wagons abzuheben und umzusetzen. Die 2-Francis-Turbinen(je 3,6 MW Leistung), die Kaplan-Turbine (220 kW Leistung), und die Ringkolbenventile konnten so gut auf Kraftwerkshöhe abgesetzt werden.
Der ehemalige Portalkran hat am Kraftwerk auf der Stemeler Seite gestanden und wurde in den 1950er Jahren dann verschrottet, da er zur Wiederbenutzung an anderer Stelle zu alt war.
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- Hachener.de
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- Wednesday 20 November 2024
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